Tern ja EFBE Prüftechnik teevad koostööd kaubaratta testimisel

Hiljuti teatas linnaliikluse ekspert Tern, et tema elektrilised jalgrattad GSD ja HSD on esimesed ületanud, ületades isegi Saksamaa kaubarataste ranged uued katsetamisstandardid.

Ehkki kaubarattad on Euroopas ja teistes piirkondades populaarsed, ei ole neid varem rahvusvaheliste ohutusstandardite hulka arvatud, näiteks linna-, matka-, noorte-, mägi- ja maanteerataste ISO 4210 või elektrirataste standardi EN 15194. Kuid olukord muutub. Uus Saksamaa standard (DIN 79010: 2020-02 Bicycles-Transporters and Cargo Bikes) jõustus selle aasta alguses ja sellest sai esimene standard, mis täpsustas elektriliste ja mitteelektriliste kaubarataste katsemeetodeid ja ohutusnõudeid. Nii GSD kui ka HSD on selle standardi läbinud ja saavutanud vajaliku kaaluklassi.

EFBE Prüftechniku ​​direktor ja Saksamaa uue kaubarattastandardi üks peamisi autoreid Marcus Schröder ütles: „Oleme näinud, et paljud kaubarattad on selgelt läbi kukkunud ulatuslikumatel katsetel. See on murettekitav. ” „Selguse olemasolu Katsestandardid pole olulised mitte ainult selle tagamiseks, et sõitja tunneb end last jalgrattal kandes vabalt, vaid ka selleks, et julgustada tootjaid järgima põhilisi ohutusnõudeid. Meil on väga hea meel näha, et sellised ettevõtted nagu Tern kasutavad projekti nõrkuse määramiseks laboratoorset katset

EFBE kolmekatse: standardist kaugemale

EFBE Tri-Test test põhineb Saksamaa kaubarattade katsetamise standardil, kuid standardis DIN 79010 määratletud testijärjestusele lisatakse patenteeritud maksimaalse ja ülekoormuskatse faas, et kontrollida, kas toode talub imelikke tippkoormusi maksimaalse koormuse korral. Serv on mõeldud kasutamiseks, mis tagab ka selle, et isegi kui jalgratas ületab piiri, võib jalgratas siiski ohutu püsida ega kujuta ülekoormuse korral ohtu sõitjate ega reisijate turvalisusele.

Tri-Test test sisaldab 10 erinevat kaadritestikat. Kõigi 10 testi läbimiseks on vaja ühte kaadrit ja kõik ühe katse põhjustatud kahjustused jätkuvad ka ülejäänud katsetes. Lisaks viiakse iga katse läbi suurema koormusega, mis on proportsionaalselt suurem vastavalt väidetavale jalgratta kaalule ja geomeetriale. Mõned testid raami ja esihargi abil, kasutades Tern GSD-d, näitavad, et selle koormus on üle 300% suurem kui Euroopa EN 14764 standardis määratletud linna- / matkajalgrataste koormus. On ilmne, et nii GSD kui ka HSD on läbinud EFBE Tri-Testi, saavutades koormuspiirangud vastavalt 200 kg ja 170 kg, mis tähendab, et nad vastavad ja ületavad Saksamaa kaubaratta standardit.

Kapten Josh Hong ütles:" Jalgrataste disain muutub kiiresti. Kui lisate reisijaid, lasti ja mootoreid, suureneb jõud kiiresti. Nende uute jalgrataste katmiseks on väga oluline välja töötada ohutus- ja katsetamisstandardid. Paljudel juhtudel puudub nende komponentide jaoks asjakohane testimisstandard, mida soovime testida. Meil on väga hea meel, et EFBE on partner, mis aitab meil klientide ohutuse tagamiseks testimisstandardeid välja töötada."