Saksamaa jalgrattatööstus püsib 2022. aasta esimesel poolel tugev

Eurobike'i turuletoomine toimub ajal, mil Saksamaa jalgrattatööstuse liit Zweirad-Industrie-Verband (ZIV) avaldab tööstuse andmed 2022. aasta esimese poole kohta.

2021. aasta on Jalgratta- ja elektrijalgrataste tööstuse jaoks rekordaasta Saksamaal ja Euroopas. Zweirad-Industrie-Verbandi (ZIV) andmed näitavad, et jalgrattatööstus on 2022. aasta esimesel poolel endiselt kõrge, hoolimata Covid-19 pandeemia mõjust, sõdadest Euroopas ja inflatsioonist. Tipptasemel jalgrataste rentimine on selle üks põhjusi.

Tootmine

ZIV Association eeldab, et jalgrataste tootmine 2022. aasta esimesel poolel on 580 000 ühikut, mis on 3% vähem kui 2021. aasta esimesel poolel (600 000 ühikut). Elektrijalgrataste tootmine esimesel poolaastal peaks olema 800 000 ühikut, mis on vaid 1% vähem kui 2021. aasta esimesel poolel (810 000 ühikut).

Müügimaht

ZIV andmed näitavad, et jalgrattatööstuse müük on 2022. aasta esimesel poolel üldiselt stabiilne. Tipptasemel jalgrattaid, eriti elektrijalgrattaid, müüdi rendilepingute raames veidi paremini kui eelmisel aastal. Viimastel nädalatel on Saksamaa avalikkus siiski olnud märkimisväärselt vastumeelne ostmisele selliste tegurite tõttu nagu kasvav inflatsioon, eriti madalamate jalgrataste hindadega piirkondades. Seda muutust tarbijakäitumises võib täheldada järelturul.

Tarneahel ja tarnevõimalused

Paljud rattapoed on hästi varustatud, hoolimata sellest, et kaherattaliste ametiühing rõhutab, et turul on piisavalt kaupu. Tegelikult, nagu ka varem, ei saa kõiki lisavarustust (värvid, raamid, osad jne) soovi korral valida.

Praegu on tarneprobleeme, eriti elektrijalgrataste ajamikomponentidega (aku, ekraan ja kiibid). Raamitootmise osas üritavad paljud ettevõtted praegu Hiinas valmistatud tooteid teistesse riikidesse, näiteks Taiwani, Vietnami või Kambodžasse, kolida.

Tarnemarsruudid on endiselt väga tihedad. Lähte- ja sihtsadamad on endiselt ülerahvastatud. Isegi pärast Hongkongi saabumist mõjutavad transpordi- ja transpordikulud suuresti selliste tegurite tõttu nagu tööjõupuudus Euroopas. ZIV ei eelda olukorra paranemist enne 2023. aasta lõppu.