Euroopa jalgrataste import kasvab 30 protsenti

Aastal, mil turgu kimbutas pingelise tarneahela probleem, on jalgrataste impordimaht EL riikides märgatavalt kasvanud. Alates Ebike müügihoost on turuväärtus olnud aeglane ja stabiilne.

Euroopasse imporditud jalgrattatoodete keskmine jaehind on järsult tõusnud. Ebike'i import Euroopas on kasvanud kahekohalise numbriga, mis on ületanud Euroopasse imporditud jalgrataste tarnemahu.

2022. aasta Aasia jalgrataste eksportiva riigi kogumüük on 2021. aastaga võrreldes langenud. Tavaliste jalgrataste koguarv vähenes 5,4 miljonilt sõidukilt 2021. aastal enam kui 5 miljonile ühikule eelmisel aastal, vähenedes 6,37 protsenti. Riigi suurim pakkumine Kambodža kasvas 18,44 protsenti 1,2 miljoni ühikuni. Praegu tarnib riik peaaegu veerandi ELi jalgrataste impordist. Kambodža turuosa kasvas 18,9 protsendilt 2021. aastal 23,8 protsendini 2022. aastal.

Euroopa Liidu esikümne jalgrataste puhul tarniti enamikus riikides aga 2022. aastal vähem kui 2021. aastal. Tellimused, sealhulgas traditsioonilised jalgrattatootmisriigid, sealhulgas Hiina, liiguvad Bangladeshi, Tuneesiasse ja Taisse.

Eelkõige on Bangladeshis praegu käimas jalgrattatehaste ehitusbuum. Riigi ekspordi edendamise büroo sõnul püüab Bangladesh aktiivselt seda mitmekesistada, keskendudes inseneritoodetele ja jalgratastele, et vastata rahvusvahelise turu kasvavatele vajadustele. Bangladesh on praegu üks riikidest, mis saab kasu impordimaksuvabastusest, mis on kasulik ELi jalgrattale.